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xTRM ExPORT conçoit,
fait construire et exporte en direct usines des camions tous terrains, des remorques,
des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage
"clés en main" -vers l'Union Africaine principalement,
depuis la première puissance industrielle mondiale -via les Terminaux
d'embarquement des Ports de Shanghaï ou Qingdao (affrêtés
si nécessaire, en containers de pièces détachées...)
ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers pour le matériel d'occasion
ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes
un réseau international de professionnels Hors la route |
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"Première cause de mortalité
dans le monde: 1,2 milliard d'êtres humains n'ont pas d'accès
à l'eau potable...". |
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P.V., Poids à Vide: 12,20 Tonnes; C.U.,
Charge Utile: 20,00 Tonnes Hors la route & 26,00 Tonnes sur route; P.T.A.C.,
Poids Total Autorisé en Charge: 32,20 Tonnes Hors la route & 38,20
Tonnes sur route; charge maximale admissible sur l'essieu avant: 8,00
Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu intermédiaire:
13,00 Tonnes à l'essieu -essieux en tendem avec suspensions à
lames inversées- charge maximale admissible sur l'essieu arrière:
13,00 Tonnes à l'essieu; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé:
40,00 Tonnes. Suspensions à lames -lames inversées sur les
essieux intermédiaire et arrière, 10+1 roues pneus jungle
13.00 R22.5 en triangle.
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en 60 loyers
0.737 € HT |
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P.V., Poids à Vide: 6,29 Tonnes avec treuil en
version cargo-ridelles bâchée (transport de troupes 30
Hommes équipés) |
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en 60 loyers
0.467 € HT |
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ExPORT CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000 Conquérir Hors la route. Construits pour la guerre,
descendant du 4x4 SM8 dont la conception remonte aux années 60;
simple "comme un Meccano" avec sa cabine basculante,
produit à 16.160 exemplaires entre 1977 et 1989; la solidité
du CAMION 4x4 SAVIEM SM8 Toutes Roues Motrices 4000 DIESEL 10 Tonnes n'est
plus à démontrer. Camion cargo-ridelles bâché,
originairement prévu pour le transport de troupes de l'Armée
Française; il peut transporter, aussi bien des personnes en terrain
difficile (20 places à l'arrière) que des matériaux
lourds, du sable ou des marchandises... Guerrier magnifique monté
sur ses roues de 1,20 mètres de hauteur. Outil de travail idéal,
puissant; fidèle et sérieux avec ses 4 Tonnes de Charge
Utile, son treuil et la possibilité d'y atteler une remorque de
6 Tonnes (soit 10 Tonnes de charge au total...). Le savoir-faire
français LATIL-RENAULT-SOMUA, éprouvé dans le domaine
des véhicules de combat; lors des 2 dernières guerres mondiales.
en provenance de France et de son Armée, remis en état;
nettoyé et révisé, sans option sauf la climatisation
de série; avec souvent assez peu de kilomètres (en général
entre 15.000 et 75.000...). Un camion 4x4 mythique et "increvable",
si entretien sérieux; en Vert militaire kaki ou en Vert militaire
de camouflage, à faire repeindre si nécessaire d'un voile
de peinture et à rechausser de pneus neufs! |
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P.V., Poids à Vide: 4,66 Tonnes en version
cargo-ridelles; C.U., Charge Utile: 5,34 Tonnes Hors la route & 7,34
Tonnes sur route; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 10,00
Tonnes Hors la route & 12,00 Tonnes sur route; charge maximale admissible
sur l'essieu avant: 4,60 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu
arrière: 7,35 Tonnes; masse maximale remorquable: 6,00 Tonnes Hors
la route; 8,00 Tonnes sur route; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé:
16,00 Tonnes Hors la route & 20,00 Tonnes sur route.
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"Nous sommes dans la jungle, c'est le camion qu'il
nous faut!". |
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P.V., Poids à Vide: 5,67 Tonnes en version
cargo-ridelles bâchée (transport de troupes 16 Hommes
équipés) |
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en 60 loyers
0.347 € HT |
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P.V., Poids à Vide: 3,80 Tonnes, C.U., Charge
Utile: 1,60 Tonne; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 5,40
Tonnes. Pneus tout terrains 14.90-16. |
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en 60 loyers
0.149 € HT |
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Pelles sur chenilles, pelles sur pneus, pelles de manutention,
mini-pelles, tractopelles, pelles à cables, pelles araignée,
pelles portées, accessoires pour pelle, godets, pièces détachées
pour pelles...
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L'exécution
des carrosseries est effectué exclusivement à partir des
plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément
aux directives de carrossage du Constructeur, livrées avec chaque
machine. |
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